|
|
Новинки
Подавитель сотовой связи MJ-20
Полное блокирование очень актуального в последнее время канала утечки информации.
Простая инсталляция, 4 уровня мощности, эффективен в любых сетях.
Интеллектуальный электронный замок с доступом по отпечатку пальца
Легко и надежно открывает и закрывает дверь прикладыванием пальца как альтернатива пароля или магнитной карточки!
- Простой в использовании
- Вход контролируется паролем и идентификацией отпечатка
- Надежно защищен от ударов и взломов
- Быстрая идентификация, стабильная работа,современный элегантный дизайн
Функциональные возможности: - Максимальное количество введенных пользователей -100.
- Метод контроля доступа: идентификация по отпечаткам пальцев, пароль или запасной ключ.
- Ночное подсвечивание позволит Вам пользоваться замком даже в полной тьме.
- Питания от обычных батареек, которое поможет избегнуть проблем, связанных с электричеством.
- Функция экономии энергопотребления.
- Подача предупредительного сигнала о смене батареек.
- Специальный запасной ключ - гарантия высокого уровня безопасности и надежности.
- Функция Автозакрытия: если вы забыли закрыть дверь, замок об этом напомнит. Если вы закрыли дверь, то в течении нескольких секунд замок её сам заблокирует.
Спецификация: Процессор - 32 BІ RІSC Сенсор отражения пальца - оптический Скорость аутентификации - менее 1 с Пользователи - 100 пользователей Источник питания - 6 V-1,5 V AA тип батареи 8EA Метод введения - комбинация отражений, пароль, код, ключ Продолжительность действия батареи - 12 месяцев Толщина двери - 35-45 мм / max 70 мм
Размеры - 72 мм x 323 мм x 60 мм
Сканер отпечатков пальцев для биометрического контроля
Наиболее распространенный статический метод биометрической идентификации; в основе этого метода лежит уникальность для каждого человека рисунка папиллярных узоров на пальцах. Изображение отпечатка пальца, полученное с помощью специального сканера, превращается в цифровой код (свертку) и сравнивается с раньше введенным шаблоном (эталоном) или набором шаблонов (в случае аутентификации). На сегодняшний день это - один из наиболее распространенных средств определения прав доступа. Причем предложены и реализованы могут быть как системы доступа в помещение и учета посещаемости (например, время прихода и отхода работников на предприятиях), так и системы ограничения доступа к информации в дополнение, или вместо общепринятых и далеко не надежных электронных паролей, которые ограничивают доступ к индивидуальной или корпоративной базе информации.
|
|
|
|
|
Энциклопедия радиолюбителя
|
Защита радиочастот бедствия и безопасности
|
Защита радиочастот бедствия и безопасности
Любое излучение, которое может создать вредные помехи связи в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности на частотах, указанных в разделе «Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ», запрещается.
Предусмотрены защитные полосы для частоты 156,8 МГц (16 канал УКВ):
156,7625-156,7875 МГц;
156,8125-156,8375 МГц.
Все передачи в этих полосах запрещены. В диапазоне промежуточных волн в полосе 2173,5-2190,5 кГц запрещены все передачи, за исключением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на частотах 2174,5 кГц, 2177 кГц, 2187,5 кГц и 2189,5 кГц.
Передачи для проверки оборудования на частотах, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ, должны быть сведены до минимума; их следует координировать при необходимости с компетентным органом и по возможности проводить, используя эквивалент антенны, или с пониженной мощностью. При этом следует избегать испытаний на частотах вызова в случае бедствия и безопасности; однако когда этого не избежать, следует указывать, что это испытательная передача.
Прежде чем вести передачу на любой из частот, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности, следует удостовериться, что на данной частоте не ведется передача сигналов бедствия. Это замечание не относится к случаю передачи судовой станцией вызова бедствия (Статья №38, Раздел II Регламента радиосвязи).
Виды связи в морской подвижной службе
Морская подвижная служба (МПС) — это служба радиосвязи между береговыми и судовыми станциями, или между судовыми станциями, или между взаимодействующими станциями внутрисудовой связи; в этой службе могут также участвовать станции спасательных средств и станции радиомаяков — указателей места бедствия.
Радиосвязь в морской подвижной службе подразделяется на следующие типы:
— связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности;
— связь для обмена общественной корреспонденцией;
— связь в службе портовых операций;
— связь в службе движения судов;
— внутрисудовая связь (внутренняя связь на борту судна, например, для передачи указаний при швартовке, или между судном и шлюпкой, или в группе буксируемых судов) с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы;
— связь между судами.
Типы станций в морской подвижной службе
Судовая станция — подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства.
Береговая станция — сухопутная станция морской подвижной службы.
Портовая станция — береговая станция портовой службы.
Лоцманская станция — станция лоцманской службы.
Станция воздушного судна — подвижная станция воздушной подвижной службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна.
Станция спасательно-координационного центра. Спасательно-координационный центр (СКЦ) — это орган, ответственный за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах поисково-спасательного района. Станция СКЦ — это береговая станция, закрепленная заданным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.
Общие сведения
В ГМССБ задействуются спутниковые и наземные системы связи.
Различные спутниковые системы связи ИНМАРСАТ и К.ОСПАС-САРСАТ:
— спутниковая система связи ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных спутников и работающая в диапазонах частот 1,5 и 1,6ГГц. Она обеспечивает оповещение о бедствии, передаваемом судном, с использованием судовой земной станции (СЗС) или спутникового аварийного радиобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом;
— спутниковая система КОСПАС-САРСАТ, основанная на использовании низкоорбитальных спутников на околополярной орбите и работающая в диапазоне частот 406,0-406,1 МГц. Система обеспечивает оповещение о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ, работающих в данной системе.
Наземные системы связи, использующие традиционные средства радиосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах:
— морская подвижная служба в полосе частот 156-174 МГц(УКВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового избирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 4 - 27,5 МГц(KB диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 415-535 кГц(СВ-диапазон) и 1605 - 4000 кГц (ПВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на средних расстояниях.
Информация взята из сайта http://www.netharbour.ru
|
|
|
© Концерн "Алекс", 2004